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东风日产销量下滑多年趋势未止，2025年开局依然处在销量快车谈，且呈现愈演愈烈趋势。

近日，日产汽车公布2025年3月和2025年前3月中国区功绩。数据表示，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为40263辆，比较于同时的56486辆下滑28.72%。

小编梳理此前1-2月情况发现，东风日产1月销量为43623辆，比较2024年1月份的销量62132辆，同比下滑29.78%；2月销量为28631辆，较2024年2月的38918辆减少26.4%。这意味着，本年一季度东风日产同比下滑速率依然远晋升同时平均下滑速率，成了日系三巨头（东风日产、本田、丰田）中销量增速垫底的存在。

为了扭转方法，东风日产大刀阔斧创新，策略上大手笔参预押注新动力车，还对高等措置层也进行了紧要疏通。值得看重的是，创新尚未生效，新一轮困局果决到来。

3月26日，好意思政府晓谕自4月2日起对统共“非好意思国制造”的汽车加征25%的关税，在业内看来，这一决定无疑会给日产汽车带来强大冲击，利润将濒临严重危险推行。东风日产看成中日联合品牌，在日系车举座利润承压情况下，例必会受到涉及，日子也会越发沉重。

东风日产销量在华抓续下滑背后cable av 国产，其实是日系车企在华“失宠”的一个缩影。