4月7日音问パナソニック 分電盤 大形リミッタースペース付 露出・半埋込両用形，据日经新闻报说念，日本汽车入口商协会公布的数据裸露，2024年度入口汽车销量（不包括日本品牌汽车）为23万230辆，比上年度减少6%。而且パナソニック 分電盤 大形リミッタースペース付 露出・半埋込両用形，日本入口车销量自2019年度以来，已畅通6年减少。主要原因是因为日元贬值以及物价高涨，价钱适中的入口车型减少，导致入口车合座销量下滑。

在日系车入口车阵营中，2024年比亚迪在日本的销量为2221辆，逆势同比增长10%。而且，比亚迪昨年在日本的电动车销量，初次高出日本原土品牌丰田，意味着中国品牌在日本市集获取了伏击冲破。

不外日本市集的纯电动车销量占比一直不高，当今在2%以下，主要原因是破钞者仍然悲伤纯电动车的续航才气。为此，比亚迪自本年起，还将在日本市集推出插电式羼杂能源汽车（PHEV），以扩大其在该市集的影响力和市集份额。

据悉，比亚迪2022年7月干涉日本市集パナソニック 分電盤 大形リミッタースペース付 露出・半埋込両用形，是首个干涉该市集的中国新能源汽车品牌。首款车型为BYD ATTO 3，售价440万日元（约合22.8万元），随后引入海豚、海豹等车型。比亚迪当今已在东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等城市开设门店，预测到2025年年底门店数目将达到100家。